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北京交通大学《运输经济学》在线作业1- 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分) 1.以下哪项不是管道运输的技术经济特征（） A.工程量小、占地少 B.工程量大、占地多 C.运输量大 D.能耗小、
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Q-210969415
北京交通大学《运输经济学》在线作业1-
4.报表的数据源可以是( )
A.表或视图
B.表或查询
C.表、查询或视图
D.表或其他报表
答案:A
5.操作对象只能是一个表的关系运算是( )
A.联接和选择
B.联接和投影
C.选择和投影
D.自然连接和选择
答案:C
6.下列叙述中正确的是( )
A.为了建立一个关系，首先要构造数据的逻辑关系
B.表示关系的二维表中各元组的每一个分量还可以分成若干数据项
C.一个关系的属性名表称为关系模式
D.一个关系可以包括多个二维表
答案:A
7.在创建数据库表结构时，为该表中一些字段建立普通索引，其目的是( )
A.改变表中记录的物理顺序
B.为了对表进行实体完整性约束
C.加快数据库表的更新速度
D.加快数据库表的查询速度
答案:D
8.SQL语句中删除视图的命令是( )
A.DROP TABLE
B.DROP VIEW
C.ERASE TABLE
D.ERASE VIEW
答案:B
9.设有两个数据库表，父表和子表之间是一对多的联系，为控制子表和父表的关联，可以设置“参照完整性规则”，为此要求这两个表( )
A.在父表连接字段上建立普通索引，在子表连接字段上建立主索引
B.在父表连接字段上建立主索引，在子表连接字段上建立普通索引
C.在父表连接字段上不需要建立任何索引，在子表连接字段上建立普通索引
D.在父表和子表的连接字段上都要建立主索引
答案:B
10.以下所列各项属于命令按钮事件的是( )
A.Parent
B.This
C.ThisForm
D.Click
答案:D
11.在Visual FoxPro 中以下叙述正确的是( )
A.利用视图可以修改数据
B.利用查询可以修改数据
C.查询和视图具有相同的作用
D.视图可以定义输出去向
答案:A
.现代企业制度的核心是（）。
A.产权清晰
B.责任明确
C.政企分开
D.管理科学
答案:A
2.（）指对企业的微观构造及其相关制度安排所作出的一系列界定、规制与约束的总和，具体表现为企业组织、运营、管理等一系列行为的规范化和制度化。
A.企业制度
B.企业战略
C.企业使命
D.企业远景
答案:A
3.1961年12月，美国著名管理学教授（）发表了《管理理论的丛林》一文,对现代管理理论中的各种学派加以了分类和详细说明。
A.享利·普尔
B.麦卡勒姆
C.泰罗
D.哈罗德?孔茨
答案:D
4.被誉为“科学管理之父”的管理学家是 （ ）
A.欧文
B.韦伯
C.法约尔
D.泰罗
答案:D
5.系统最基本的特征是（）。
A.集合性
B.层次性
C.相关性
D.动态性
答案:A
6.一般认为管理科学是从美国管理学家( )开始出现的。
A.享利·普尔
B.麦卡勒姆
C.泰罗
D.法约尔
答案:C
7.民主管理是一种以（ ）为中心的管理。
A.事
B.效率
C.民主权利
D.人
答案:D
8.泰罗在管理方面的主要著作是 ( )。
A.《工业管理与一般管理》
B.《科学管理原理》
C.《管理学一般原理》
D.《组织》
答案:B
9.()是由上级主管部门下达的起导向作用的计划。
A.指导性计划
B.指令性计划
C.短期计划
D.长期计划
答案:A
二、多选题 (共 13 道试题,共 26 分)
10.企业决策的类型按决策的重要性分包括（）。
A.长期决策
B.战略决策
C.战术决策
D.业务决策
答案:BCD
11.企业文化的功能包括（）。
A.导向功能
B.凝聚功能
C.激励功能
D.约束功能
答案:ABCD
12.计划作为一种管理功能，具有如下特点（）
A.计划具有目的性
B.计划具有普遍性
C.计划具有适应性
D.计划具有经济性
答案:ABCD
12.设有表示学生选课的三张表，学生S（学号，姓名，性别，年龄，身份证号），课程C（课号，课名），选课SC（学号，课号，成绩），则表SC的关键字（键或码）为( )
A.课号，成绩
B.学号，成绩
C.学号，课号
D.学号，姓名，成绩
答案:C
13.MODIFY STRUCTURE命令的功能是( )
A.修改记录值
B.修改表结构
C.修改数据库结构
D.修改数据库或表结构
答案:B
14.在超市营业过程中，每个时段要安排一个班组上岗值班，每个收款口要配备两名收款员配合工作，共同使用一套收款设备为顾客服务，在超市数据库中，实体之间属于一对一关系的是( )
A.“顾客”与“收款口”的关系
B.“收款口”与“收款员”的关系
C.“班组”与“收款口”的关系
D.“收款口”与“设备”的关系
答案:D
15.下面关于类、对象、属性和方法的叙述中，错误的是( )
A.类是对一类相似对象的描述，这些对象具有相同种类的属性和方法
B.属性用于描述对象的状态，方法用于表示对象的行为
C.基于同一个类产生的两个对象可以分别设置自己的属性值
D.通过执行不同对象的同名方法，其结果必然是相同的
答案:D
16.在查询设计器环境中，“查询”菜单下的“查询去向”命令指定了查询结果的输出去向，输出去向不包括( )
A.临时表
B.表
C.文本文件
D.屏幕
答案:C
17.以下关于“查询”的描述正确的是( )
A.查询保存在项目文件中
B.查询保存在数据库文件中
C.查询保存在表文件中
D.查询保存在查询文件中
答案:D
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.以下哪项不是管道运输的技术经济特征（）
A.工程量小、占地少
B.工程量大、占地多
C.运输量大
D.能耗小、运输成本低
2.（）（也称生产价格型）的运价，以资金利润率确定价格，即：运价=运输成本+单位运输产品占用资金量×社会平均资金利润率
A.工资型
B.成本型
C.资金型
D.复合型
3.以下不属于影响货物输需求的主要因素的是（）
A.运输网的数量和质量
B.运输网的数量和质量
C.人口数量及城市化程度
D.国民经济产业结构和产品结构
4.（）是按平均工资盈利率来确定盈利，即：运价=运输成本+运输业职工的工资×平均工资利润率
A.工资型
B.成本型
C.资金型
D.复合型
5.以下不属于影响旅客运输需求的主要因素的是（）
A.经济发展水平
B.消费水平
C.人口数量及城市化程度
D.运输网的数量和质量
6.()运用于运输市场，主要是从运输企业立场分析在市场条件下如何制定运价。
A.劳动价值理论
B.均衡价格理论
C.厂商理论
D.效用理论和按负担能力收费
7.以下不属于从时间序列的角度对运量进行预测的方法的是（）
A.移动平均法
B.指数平滑法
C.月度比例系数法
D.产运系数法
8.以下哪项不是按时间要求分的货运市场（）
A.定期运输市场
B.不定期运输市场
C.快捷运输市场
D.长期运输市场
9.影响运输供给的因素不包括以下哪项（）
A.运输产品价格
B.运输成本
C.相关商品的价格
D.调整产量的难易程度
10.()这种价格理论的渊源，是李嘉图和马克思的劳动价值论为基础的关于价格形成的论述。
A.劳动价值理论
B.均衡价格理论
C.厂商理论
D.效用理论和按负担能力收费
二、多选题 (共 10 道试题,共 40 分)
11.按照预测的对象不同，运量预测可分为（）
A.货运预测
B.客运预测
C.发送量预测
D.到达量预测
12.以下属于传统预测方法的是（）
A.乘车系数法
B.产值系数法
C.产运系数法
D.产销平衡法
13.影响发展中国家运输网演变的主要因素有（）
A.国家的工业化和运输化水平及阶段
B.第二次产业中传统产业和高、新技术产业的发展、水平和比例
C.国民人均收入水平及国民收入的分布
D.国家及地区的发展战略（产业政策、经济发展规划等）。
14.以下哪些属于定性预测方法（）
A.投入产出模型
B.运输市场调查法
C.德尔菲法
D.类推法
15.以下哪些属于影响旅客运输需求的主要因素（）
A.经济发展水平
B.消费水平
C.人口数量及城市化程度
D.运输服务的质量
16.运输项目经济效益具体表现在以下哪些方面（）
A.促进国民经济和地区的经济发展
B.节省和降低运输费用
C.节省运输时间的效益
D.其他效益
17.运输经济发展中的主要变化有哪些()
A.研究范围扩大，综合性日益加强
B.过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所变化
C.强调运输需求分析
D.研究方法日趋多样
18.以下哪些属于定量预测方法（）
A.德尔菲法
B.移动平均法
C.指数平滑法
D.随机时间序列预测模型
19.影响供给弹性的因素主要有如下几方面()
A.相关商品的价格
B.运输成本
C.调整产量的难易程度
D.考查时间的长短
20.以下哪些属于运输需求的特征（）
A.广泛性
B.多样性
C.派生性
D.部分可替代性
三、判断题 (共 10 道试题,共 30 分)
21.运输需求曲线是假定在运输服务价格以外其他因素均保持不变的条件下，反映需求量与价格之间关系的曲线。在一般情况下， 如果运输服务的价格上涨，则需求者对运输的需求量将会增加，反之则减少。
22.现代区位理论的特点是从立足于单一的企业转变为立足于城市，从着眼于成本、运费最省发展为追求市场的扩大。
23.可以从生产要素是否具有流动性而把一个区位的供给与需求划分为地区性的和外部的，其中，外部供给是指该区位上不易转移的生产要素的供给。
24.在传输性基础结构中，实现人与货物流动的交通运输一直是最基本的部分。
25.产销联系的运输优化模型是在已知各产地总货物发送量和销地货物应到达总量的情况下，对产销地之间的运量进行规划分配， 以使总的运量最大。
26.运输需求具有完全可替代性。
27.经济越发展，运输需求越多样化，越需要各种运输方式去满足多种需要。
28.运输需求包括流量（运输需求量）、流向、流程、流时和流速五个要素。
29.运输经济学是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
30.城市化是一种经济过程，人口和经济活动之所以向城市集中， 是由于集聚经济和规模经济作用的结果。
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