内容摘要：
北交23春《城市轨道交通信息技术》在线作业二[满分答案]试卷总分:100 得分:100一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)1.以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。A.确定状态
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Q-210969415
北交23春《城市轨道交通信息技术》在线作业二[满分答案]
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)
1.以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。
A.确定状态监测的内容
B.构建故障信息测试系统
C.数据分析处理及故障特征信息提取
D.状态监测、故障诊断及预报
2.轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。
A.一级
B.二级
C.三级
D.四级
3.车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。
A.ATP/ATO子系统
B.ATS
C.ATP
D.ATO
4.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。
A.ATS子系统
B.ATP/ATO子系统
C.ATP子系统
D.ATO子系统
5.乘客信息系统优先显示的信息类型是()。
A.紧急灾难信息
B.列车服务信息
C.乘客引导信息
D.站务信息及公共信息、商业信息
6.PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。
A.中心子系统
B.车站子系统
C.车载子系统
D.网络子系统
7.PIS的网络子系统逻辑上可以分为几级()。
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
8.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。
A.分布式SCADA系统
B.集中式SCADA系统
C.网络式SCADA系统
D.RTU系统
9.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。
A.集中供电方式
B.分散供电
C.混合供电
D.其他方式供电
10.以下哪一项为AFC系统的核心部分()。
A.车站终端设备
B.车站计算机系统
C.清分系统
D.中心计算机系统
二、多选题 (共 10 道试题,共 30 分)
11.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种()。
A.外部高压供电系统
B.牵引供电系统
C.动力照明系统
D.电力监控系统
12.列车自动控制(ATC)系统，包括哪几个子系统()。
A.自动售检票系统（AFC）
B.列车自动监控(ATS)
C.列车自动保护(ATP)
D.列车自动运行(ATO)
13.以下选项哪些属于轨道交通信息化技术()。
A.电力监控调度系统(SCADA)
B.旅客综合服务系统(PIS)
C.自动售检票系统(AFC)
D.列车自动控制系统(ATC)
E.防灾报警系统(FAS)
14.综合监控系统由以下哪几部分组成()。
A.中央综合监控系统
B.车站综合监控系统
C.包括车辆段综合监控系统
D.综合监控骨干网
15.城市电网对城市轨道交通进行供电的方式有几种()。
A.集中式供电
B.分散式供电
C.混合式供电
D.交流供电
E.直流供电
16.综合监控系统新型功能包括哪些()。
A.网络管理系统功能(NMS)
B.设备维护系统功能(DMS)
C.培训管理系统功能(TMS)
D.联动功能(UA)：
17.电力监控系统由以下哪几部分组成()。
A.主机
B.控制中心
C.远程控制终端以及联接终端
D.通信网络
18.牵引供电系统包括()。
A.牵引变电所
B.降压变电所
C.牵引网
D.动力照明配电系统
19.半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是()。
A.办理闭塞
B.发车
C.列车到达
D.取消闭塞
20.牵引供电SCADA系统应用中存在什么问题()。
A.系统基础数据欠准确
B.系统不开放
C.统功能不强
D.系统缺乏规范化、标准化
三、判断题 (共 25 道试题,共 50 分)
21.控制中心是指挥整条线路列车运行的智囊，由ATP子系统来完成这个功能。
22.地下车站及消火栓数量超过10个且室内消防用水量大于15L/S的地面车站、高架车站及附属建筑等，室内消火栓给水系统必须布置成环网。
23.在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。
24.轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。
25.综合监控系统大体有集中式、分布式、分层分布式三种不同的集成方式。
26.乘客信息系统高优先级的信息不可以打断低优先级的信息。
27.数据挖掘是从大量的、不完全的、有噪声的、模糊的、随机的数据中提取隐含在其中的、人们事先不知道的、潜在有用的信息和知识的过程。
28.城市交通大多采用交流电力牵引。
29.无线传输以通信介质为载体实现信息的传输，主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式。
30.城市轨道交通通过SCADA系统实现OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。
31.FAS报警系统在各车站、车辆段（停车场）和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备，全线组成局域网。
32.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的，和顶部保持一定距离的输电网
33.检修车指实施计划维修保养或因临时发生故障已扣修的客车组及工程车。
34.道交通BAS系统是以专门的轨道交通环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统。
35.城市轨道交通综合监控系统互连表明综合监控系统与子系统之间存在紧密的耦合关系，子系统不需要提供操作界面，所有对子系统的操作完全通过综合监控系统的操作界面完成。
36.标志系统可主要分为“进站标志系统”和“出站标志系统”。
37.调度命令传递系统是一款监控轨道交通站台客流量从而提供客流分析预测以及安全警报功能的辅助系统。
38.ISCS纵向集成可以分为中央级集成、车站级集成和现场级集成。
39.综合监控系统的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和系统之间协调联动功能两大部分。
40.决策是针对某一问题，根据确定的目标以及当时的实际情况制定多个候选方案，然后按一定的标准从中选出最佳方案的思维过程。
41.半自动控制列车运行条件下，列车的运行完全由计算机根据事先的设定自动指挥列车运行。
42.ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。
43.安全信息处理技术通过对采集的安全数据进行整合与共享，建立分析模型对获取信息进行分析处理，辅助交通管理者做出决策。
44.接触网是沿车辆走行轨架设的特殊供电线路，轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。
45.走行轨将轨道回流引向牵引变电所。
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